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[汽车交流] 沃德十佳发动机候选公布,谁会登榜?

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发表于 2016-12-5 11:30:42

前几天,笔者看着刚发布的2017年沃德全球十佳发动机排名,陷入了沉思。

这次一共有40颗发动机被提名,但是,V8只有两款,一颗来自美国,一颗来自日本。这可是美国人主导的榜单!可这个榜单连V6发动机都所剩无几,放眼望去,全是2.0T、混合动力,还有那颗88KW的电机,来卖萌的?

很明显,这次沃德把画风换了,全榜单缩成一个词那就是:节能。V8几近消失,V6还在咬着牙,4缸大胜利,混合动力机成大黑马。如果说老美也陷入了2.0T/Hybrid的无产阶级大潮里面,那其他汽车市场也没有追求大排量的必要了。具体这个榜单节能到什么程度?下面就是具体榜单+简介。

阿尔法罗密欧2.0T

搭载车型:阿尔法罗密欧Giulia;阿尔法罗密欧Stelvio

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这颗2.0T直列四缸汽油发动机最大功率为280马力,峰值扭矩415牛·米,匹配8速自动变速箱。阿尔法罗密欧最快将于明年4月与中国消费者见面,并将带来中级运动车Giulia以及SUV车型Stelvio,届时这颗2.0T发动机也会同步引进。

奥迪第三代EA888 2.0T

搭载车型:奥迪A4L

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前段时间奥迪A4L刚上市时奥迪大吹了一波这颗2.0T,想必大家相当熟悉了。在奥迪A4L上,这颗发动机拥有两个功率版本,一款是190马力的,注重油耗与动力输出的平衡,另一款是252马力,注重动力输出性能。作为大众集团从Downsize理念向RightSize理念转变的产物,百公里不到六升的油耗的确有资格竞争沃德十佳。

宝***48 2.0T

搭载车型:宝马330i

比起更老的3.0L直六发动机,B48 2.0T无论是油耗还是输出都强于前者。前些日子,宝马3系换装了新的B48系2.0T的宝马330i取代了328i,动力输出更上一层。

宝***58 3.0T;宝马N55 3.0T

搭载车型:宝马240i;宝马M2

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沃德把这两颗发动机放上去真是恶意满满,前者是新出的钢炮杠把子;一款的名声显著的小跑车,堪称宝马精神的实体化,两款车上的发动机孰优孰劣还真不好下结论。

通用1.6T

搭载车型:别克Cascada;别克君威1.6T

我们能在上一代英朗1.6T以及现款君威1.6T上感受这颗发动机,在北美则用在了英朗的敞篷版上,是一颗有些年头的发动机了,因此在排放和油耗方面都不太理想。

通用3.6L

搭载车型:凯迪拉克3.6;别克君越3.6;凯迪拉克ATS 3.6

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这颗发动机也说不上年轻了,在上一代美国规格别克君越就有出现过,同时也搭在了美规ATS上,双涡轮版本则变成了ATS-V,性能输出相当强悍。

雪佛兰1.4T

搭载车型:雪佛兰科鲁兹1.4T

比起之前通用那颗1.6T发动机,这颗带缸内直喷技术的1.4T发动机在节能方面表现更好,百公里5.7升的油耗或许是沃德看上它的原因。

雪佛兰1.5L EREV

搭载车型:雪佛兰沃蓝达


# P$ D8 r& c9 T/ @1 o% z

在节能的大前提下,这颗发动机入榜一点都不令人意外。沃蓝达其实已经发布了第二代车型,总续航里程达到675公里,比上一代多了65公里,换装了1.4L之后的新1.5L发动机功不可没。

克莱斯勒Pentastar 3.6L

搭载车型:克莱斯勒Pacifica混动版

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与一般印象里的混合动力车不同,克莱斯勒Pacifica混动版似乎有意把自己划清界限,庞大的3.6L V6发动机、9速自动变速箱、双电机一同出现在一款7人乘坐的大中型MPV上,怎么看都不太搭,但却很“美式节能”,让人喜闻乐见。

福特3.5T(双增压)

搭载车型:福特F150

在节能的大趋势下,连美国特色皮卡也幸免不了,新款福特F系皮卡搭载了2.7T与3.5TT两款涡轮增压发动机,油耗的确比老款的低效率V8低很多,但平顺性和动力表现会不会辜负期待呢。明年福特F150 3.5TT将会由官方进口,那时候就可以一探究竟了。

福特2.3T

搭载车型:福特福克斯RS;福特野马;林肯MKT

这款发动机原意是为了取代老旧的3.5L以及3.7L发动机的,因此在野马以及林肯MKT这种中高端车型可以见到。当然,声名最响的时候是用在新一代福克斯RS那里,从表现来看,这颗发动机的确不赖。

福特2.0L

搭载车型:福特蒙迪欧混动版

前些天长安福特刚刚把蒙迪欧混动版在中国上市了,25万的起步价让人望而却步,势头和冷门车差不多。但油耗值得注意,百公里4.2L和雅阁混动版差不多,这颗2.0L自然吸气发动机功不可没。

福特5.2L

搭载车型:福特野马谢尔比GT350

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等了这么久,总算来了个美式大汉堡了!这颗发动机有8个气缸,不同于印象中那些低效率高排放的V8,这颗发动机可输出526匹马力,最大扭矩580牛·米,同时也是福特有史以来升功率最高的发动机。难怪沃德会看上这颗政治不太正确的发动机。

本田LFA 2.0L

搭载车型:本田雅阁混动版

这颗2.0L发动机与普通本田R20的2.0L大有不同,这颗发动机的热效率达到了38.9%,由于不能在全部工况直接驱动车辆,因此搭载于本田雅阁混动版上。这款车前些天在中国正式上市,百公里油耗为4.2L。

本田J35 3.5L

搭载车型:本田飞行员;本田雅阁3.5;Ridgeline;讴歌MDX

本田的J35 V6发动机是十佳提名的常客了,国内只有讴歌MDX以及讴歌RLX这类高端车才有搭载这颗发动机。

现代1.4T

搭载车型:现代领动1.4T

这颗发动机放在现代领动上刚刚好,既有强大动力输出又能兼顾低油耗,在北美是作为Elantra ECO的高配车卖的,国内中配就可买到,想想还有点小优越。

现代88KW电机、现代1.6L阿特金森汽油机、现代2.0L阿特金森汽油机

搭载车型:现代Ioniq电动版、混动版;现代索纳塔混动版

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今年现代的节能车以及新能源车层出不穷,光Ioniq一款车就有电动/混动/插电混动三个动力系统可选。其中1.6L阿特金森汽油机的热效率高达40%,不输日系节能对手。

日产VR30 3.0T(双增压)

搭载车型:英菲尼迪Q50S;英菲尼迪Q60

这颗发动机是为了替代3.7L发动机的被推出的,分为高低功率,300hp发动机配备一个冷却水泵,而400hp发动机为了抑制高负荷运转时温度上升,配备了两个水泵。400hp发动机拥有405马力;475牛·米的强劲输出。很多人误以为这颗发动机是来自奔驰的3.0T,实际并非那回事。

起亚3.3L

搭载车型:起亚凯尊

凯尊这款车在北美已经发布了新一代,国内依然还是老款车。这颗3.3升V6自然吸气发动机也没有引入国内。

林肯3.0T(双增压)

搭载车型:林肯大陆3.0T(双增压)

来得早不如来得巧,林肯大陆这款车刚在前几天上市,高配车正是搭载了这款3.0L双涡轮增压发动机,但以林肯大陆现在的定位,能卖出几辆还真不好说。

马自达2.5T

搭载车型:马自达CX9 2.5T

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说到节能和动力的平衡,恐怕在座的这几十颗发动机都没有创驰蓝天技术加持的马自达2.5T发动机更有资格,相比上一代CX9那颗来自福特的3.7V6发动机,新2.5T降低了20%的油耗。

奔驰2.0T高功率版

搭载车型:奔驰C300;奔驰E300

奔驰这颗2.0T高功率本意是为了取代3.0V6发动机的,但与同级别对手却显得千篇一律,能不能出头还真难说。

日产VQ35DE 3.5L

搭载车型:日产西玛3.5;日产探路者3.5

VQ35发动机可以说是沃德十佳发动机榜单里资格最老的一位,从1996年就一直霸占一个席位,但在节能与低排放的趋势下,这次是否还能保持登榜呢?

日产VK56VD 5.6L

搭载车型:日产Titan;日产途乐;英菲尼迪Q70 5.6

这一次,保持了美式大排量正义的活计竟然让日产担当了一半!但能不能突围还真是不好说,因为这颗发动机实在太老了。

保时捷水平对置2.0T

搭载车型:保时捷718 Cayman

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保时捷Cayman在换名字的时候顺便把那颗老旧的2.7L水平对置发动机也给换了,更强的动力+更低的油耗,这颗2.0T水平对置发动机堪称当代发动机的典范之一。

斯巴鲁FA20 2.0L高功率;斯巴鲁DIT 2.0T

搭载车型:斯巴鲁BRZ;丰田86;斯巴鲁WRX

紧随其后的也是一颗2.0升水平对置发动机,前者是著名小跑车的动力源,后者是STi的精神传承,哪个都不太好惹。

丰田2AR-FXE 1.8L

搭载车型:第四代丰田普锐斯;丰田普锐斯Prime PHEV

不算上插电混动车的话,丰田普锐斯有着全榜单最低的油耗表现,那颗热效率40%的发动机功不可没,不过相比上代普锐斯的发动机并没有改进多少,还降低了动力输出。

沃尔沃2.0T双增压

搭载车型:沃尔沃S90;V60 Polestar

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这颗发动机亮点也不少,但知名度一般,对油品也比较挑剔。因此国内没有这颗发动机。不过单涡轮的2.0T发动机搭在了新S90L上面,不久后将会上市。

说了那么多,谁最有可能会登榜?

这三十多款发动机(不含柴油机)只是沃德十佳发动机的提名,因此能上榜的只有十颗发动机,这意味着每三款只有一款能上榜。从这些提名可以看出2017年沃德全球十佳发动机在评选时风向发生了变化,更加注重排放与油耗的表现了。因此涡轮增压发动机第一季混合动力车的发动机占了不少篇幅。因此,有些发动机是肯定没希望上榜的,原因很简单:太老了,跟不上日益严格的排放以及油耗。

用排除法的话,通用1.6T;通用3.6L;本田J35 3.5L;起亚3.3L;日产VQ35DE 3.5L;日产VK56VD 5.6L;斯巴鲁FA20 2.0L高功率这几款首先就没有了登榜希望。

从技术力方面,又可以用排除法淘汰一波。这些发动机表现不算很差,但是总体表现没有亮点。因此,阿尔法罗密欧2.0T;宝***58 3.0T;宝马N55 3.0T;雪弗兰1.4T;福特2.0L;现代1.4T;现代2.0L阿特金森汽油机;现代88KW电机;雪弗兰1.5L EREV;林肯3.0T(双增压);奔驰2.0T高功率版;斯巴鲁DIT 2.0T;丰田2AR-FXE 1.8L都很有可能会出局。

到最后,十佳发动机就很好瞎猜了。

第一名:宝***48 2.0T

点评:这颗发动机可以说是代表着2017沃德十佳发动机的精神实体,动力输出能让那些V8发动机汗颜不已,油耗却并不会让车主汗颜不已。可谓是当代发动机的楷模。

第二名:奥迪第三代EA888 2.0T

点评:第三代EA888 2.0T从Downsize理念向RightSize理念转变,代表着涡轮增压发动机的一种新方向。

第三名:保时捷水平对置2.0T

点评:虽然看起来跟那些满大街的2.0T差不多,但新718降低了油耗的同时还有强劲的动力,VGT可变截面涡轮加持也是以后发动机的方向之一。

第四名:福特3.5TT

点评:这款发动机虽然亮点并不多,但象征意义却很大,这意味着比V8更少的气缸、更低的排量在表现上并不比V8更差,而且在更严格的排放要求下,以后的V6T(双增压)会更多,福特的3.5双涡轮增压发动机开了个好头。

第五名:马自达2.5T

点评:马自达CX9作为一款中级7座SUV,如何取得较好的油耗表现是重点之一,这颗2.5T在油耗方面并没有令人失望,而且动力并没有比同级的V6发动机差多少。

第六名:现代1.6L阿特金森汽油机

点评:一直以来节能发动机这块韩系车都不出头,以前还有油耗造假的丑闻,这颗发动机或许能改变人们的印象。

第七名:本田LFA 2.0L

点评:如果说2.0T发动机代表着动力与油耗的平衡,那本田LFA 2.0L第一个会抗议,这颗发动机有着不输给普通2.0L汽油机的输出,但在电机加持下会更块,也更省油。

第八名:日产VR30 3.0T(双增压)

点评:这颗发动机纯粹是靠技术力堆上笔者的妄想榜单里的。新发动机的开发目标是以低燃耗实现高输出和大扭矩。400hp发动机利用光学方式的涡轮转速传感器控制叶片的转数,将涡轮系统的输出功率提高30%。在使燃效最大提高6.7%。此外还有在发动机缸体采用镜面气缸内壁涂装技术————这以前是GTR才会有的技术。

第九名:福特2.3T

点评:这是一颗很有趣的发动机,福克斯RS令它名声大噪,但放在野马上就成了一款低配车。

第十名:克莱斯勒Pentastar 3.6L

点评:作为混合动力车的另类,大排量+混动能做到油耗低是非常难得的,这也给那些技术老旧的发动机一条新的出路。

结语:

沃德全球十佳发动机代表着全球在动力系统方面的选择潮流,很明显,2017年的主题是节能与动力,相比以前那么多的V8、V6,可以看出车企面对的环保压力越来越大,这么强推涡轮增压发动机也是无可奈何的事情。不过各大车企也不是吃干饭的,现在(相对)小排量增压发动机与混合动力机已经逐渐成熟了。当一颗3.5升双涡轮增压的动力表现与输出质感比十年前的4.6升V8还要好的时候,有什么理由对它抵触呢?

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