发表于 2013-12-30 10:42:05 | 查看: 1290 | 回复: 0
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本帖最后由 zhou-yu 于 2013-12-30 11:00 编辑

舒马赫滑雪重伤



  北京时间12月29日消息,据法国媒体报道,七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫在阿尔卑斯山的度假胜地滑雪时遭遇意外事故,出事后立即被直升机送往格勒诺布尔当地医院救治。

  据CNN最新报道,医院最新消息透露,舒马赫在滑雪受伤后目前伤势不容乐观,据悉舒马赫头部受伤严重。当地时间上午11点左右,七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫在阿尔卑斯山的度假胜地滑雪时遭遇意外事故,据悉当时他的头部撞到一块岩石上,还好他带着头盔。

  目前医院方面对外透露,舒马赫的伤情正处于十分紧急的状况,舒马赫脑出血,目前陷入昏迷状态,医院正对其进行手术。

  舒马赫在刚刚受伤的8分钟便获得了抢救,最初消息称舒马赫带着滑雪头盔伤势不是严重。但目前最新消息透露舒马赫的伤势比预想严重,并且开始恶化。

  知情人在舒马赫受伤之后曾透露,舒马赫在被送往医院时意识仍旧是清楚的,并表示舒马赫的此次受伤不会危及生命。但在最新的消息中,知情人透露伤情恶化后的舒马赫生命可能受到威胁。

  目前医院官方人士表示,将不会再对舒马赫的伤情发布消息,而舒马赫团队则将会正式发表声明。

  舒马赫生涯回顾

  中文名:迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)

  国籍:德国

  昵称:舒米

  出生日期:1969年1月3日

  身高/体重:174cm/75kg

  迈克尔·舒马赫是德国著名的F1赛车手,被称为“F1之王”,粉丝们亲切的称其为“舒米”。曾经获得过7届F1世界冠军,是F1车坛当之无 愧的第一人。1991年8月25日第一次参加比赛,2006年9月10日退役,2009年12月23日宣布复出,加盟梅赛德斯GP车队。2011年,舒马 赫ROC比赛,携手维特尔为德国队作战。2012年10月4日,舒马赫再次宣布退役。个人职业生涯中共154次登上领奖台,总共参加288次比赛共获得 1517个积分,91次获分站赛第一,68次获得排位赛第一。

  职业生涯战绩回顾:

  1983年-开始参加卡丁车比赛

  1984年-德国少年卡丁车冠军

  1985年-德国卡丁车赛少年组冠军,世界少年卡丁车赛亚军

  1986年-德国青年卡丁车季军,欧洲卡丁赛亚军,欧洲卡丁车决赛季军

  1987年-德国青年卡丁车冠军,欧洲卡丁赛亚军,欧洲卡丁车决赛冠军

  1988年-德国卡丁车赛冠军,欧洲福特方程式亚军,德国福特方程式第6

  1989年-德国三级方程式亚军

  1990年-德国F3锦标赛冠军,当年在澳门站和哈基宁的撞车让哈基宁与冠军失之交臂

  1991年-初次亮相F1赛场,分别代表乔丹车队、贝纳通车队出赛(代表乔丹出场一站之后转投贝纳通)

  1992年-完成F1赛季,取得车手总积分第3

  1993年-取得52个积分列成绩第4

  1994年-击败达蒙·希尔夺得世界冠军

  1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军

  1996年-加盟法拉利车队初显车神本色,列总排名第3

  1997年-参加F1比赛,虽然积分列第2,但被指故意跟维伦纽夫相撞取消成绩

  1998年-参加F1比赛,取得86个积分,但只能屈居第2

  1999年-由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外,最终只取得44分,列总成绩第4

  2000年-为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军,同时也夺得了车队总冠军

  2001年-提前4站夺得车手总冠军,舒马赫因此写下光辉一页

  2002年-本年度舒马赫让世人的焦点都集中在了自己身上,他的表演让人叹为观止,拿下第5次F1车手总冠军

  2003年-在前几站发挥不理想,但随着F2003-GA的推出,舒马赫再次证明了他才是当今的车神,成功第6次夺得车手总冠军

  2004年-继续代表法拉利出赛,毫无悬念地第7次夺得世界冠军

  2005年-一站一胎的比赛,让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛,凭借其经验,最终名列年度第3

  2006年-在蒙扎赛道夺冠后,宣布2006赛季结束后退役

  2006年-日本站爆缸,跟车手总冠军失之交臂

  2006年-巴西站后退役

  2009年7月30日,宣布从巴伦西亚大奖赛复出,开始顶替马萨参加余下的F1赛事。

  2009年8月11日,因为2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈,无法承受F1的高强度,宣布取消复出。

  2009年11月3日,在中国北京鸟巢跟维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯,11月4日获得车手杯亚军。

  2009年12月23日,梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出,合同期为三年。这是舒马赫在一年之内第二次宣布复出,不同的是他将效力于梅赛德斯GP马石油车队。

  2010年,复出证明比预期更难。尤其是2010年赛车的操控特性。起初无法跟队友罗斯伯格在排位赛竞争,之后在比赛中稳步提升,但在最后的排名是令人失望的第9。

  2011年,面对维特尔迅猛的攻势与巴顿和汉密尔顿稳健的发挥,韦伯的大器晚成,舒马赫的表现略显暗淡,直到加拿大站才列第4。全年总成绩排第8,跟队友罗斯伯格相比仅差13分。

  谢幕之战(巴西大奖赛英特拉格斯赛道),舒马赫紧随维泰尔完赛,位列第7,年终排名第13。


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